運航過程において、船舶は様々な原因で摩耗し、局部的な損傷を受け、経年劣化します。船舶の寿命を延ばす上で、重要な課題の一つは修理の必要性です。船舶修理は、高い技術要件を満たし、最短の修理時間を確保する必要があるサービスです。なぜなら、これは経済的に大きな意義を持つ問題だからです。船舶修理の基本的な任務は以下のとおりです。
– 運航期間中、船舶の正常な運航を確保し、機器や船体の損傷を防ぐ。
– 迅速な修理時間を確保する。
– 船舶の設備を改修し、運航性能を向上させ、寿命を延ばす。
設定されたタスクに基づいて、修復作業は次の 4 つの形式に分けられます。
– 整備：最も基本的な修理形態で、一部は運航中、一部は港内で実施されます。主な作業は、清掃、機械設備の点検、そして水面上の船体の塗装です。
– 軽微な修理：この作業は毎年定期的に実施されます。主な作業は、整備中に発見された損傷のうち、機材不足のために修理できなかった箇所の修復、および船体水中部分の錆の除去と塗装です。
中修理：中修理の一種で、2回の大修理の間に2～3回実施されます。この作業には、その年の小修理の作業に加え、正常に動作しなくなった個々の機器の修理または交換、および船体部品の修理または交換が含まれます。この作業の目的は、2回の中修理と大修理の間の期間において、船舶の正常な運航を維持することです。
– オーバーホール（大規模修理）：この作業は、船体、設備、機械を徹底的に修理し、元の技術的状態に戻すことです。オーバーホールの間隔は通常9～12年です。
